企业无人则止

中国船舶工业集团公司（简称中船集团公司，英文简称CSSC）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，注册资本63.7430亿元。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气 船（LNG船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。

中船集团立志成为世界“NO.1”，提出了雄心勃勃的“五三一”计划：在2005年、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，再经过5年的努力，到2015年力争成为世界第一造船集团，从而推动我国成为世界第一造船大国。 

中船之所以发展神速，全仗低成本战略。若想大幅度提高中船的船舶市场占有率，需继续保持劳动力低成本优势。但中船集团公司党组书记、总经理陈小津特意“澄清”，中船实施和强化低成本战略，不是从“克扣”员工薪酬上入手，而是全面提升员工素质，吸引优秀人才，大幅度精简富余人员，提高劳动生产率，使劳动力成本增幅低于经济总量增幅，并持续不断地增加员工的收入，保持中船对各类优秀人才的吸引力。 

在市场经济条件下，人才流动是大势所趋，但是只有对结构改善的流动才是良性的。就目前的情况来看，船舶工业企业的人才流动是被动和非良性的，大量人才的流失，带来的是人才数量的不足和人才结构的缺损。面对严峻的人才竞争环境，中船积极应对。集团成立5年来，以市场化和企业化为取向，逐步实现“两个转变”，即由传统的政策性人事管理转变为现代自主性、规范化的人事管理；由传统的人事管理转变为开发人员潜能、激发员工活力为根本目的的现代人力资源开发与管理。中船目前的人才工作情况可概括成“四个基本”，即取消了企业的行政级别，舍弃了身份管理和级别管理，基本建立起了现代企业制度下的法人治理机构的组织运作体系；从造就一支优秀的企业家队伍的高度，基本建立起了领导干部培养、选拔、管理体系；专业技术职称的评聘和拔尖人才的选拔实现进一步制度化和规范化，基本建立起了专业技术骨干、技能人才的培养、选拔、管理体系；打破“大锅饭”，形成收入能高能低的运行机制，基本建立起了符合现代企业制度要求、适应市场形势的多元化的收入分配体系。 

“四个基本”的实现，使中船人才形势开始“回暖”，每年都会吸引来1000名大学毕业生。截至2003年底，集团公司仅大专以上人才总量即达1.35万余人，占员工总数的22.3%，比1999的17.6%年提高了4.7个百分点。同时，经营管理人才队伍年龄结构趋于合理，专业结构有所优化，法律、管理、财会等专业人才比例有所提高。

人才强船

在知识经济社会，仅仅凭借“人海战术”而胜的几率大大萎缩，必须依靠大量人才，不断提高生产效率和产品质量，才能在市场中立于不败之地。 

在激烈的市场竞争中，国有企业必须建设高素质的经营管理队伍，培养一大批优秀企业家。中船成立之初，就编制了《领导干部、后备干部“十五”培训规划》，建立了由船舶工业管理干部学院等国内院校和国外大学、培训机构相结合的培训网络。截至2003年底，中央党校国资委分校船舶班举办了5期，共有164人参加了培训。2002年后，有27名年轻干部参加了复旦大学、中欧管理学院等院校举办的MBA班学习。 

造船业是一个全方位型的行业，不但需要善于经营的管理人才，具有创新能力的专业技术人才，还要有大批能把设计图纸打造成巨轮的高技能人才和特有工种人才。5年来，中船共有47人被批准为“享受政府特殊津贴”专家，1人获得“中国青年科技奖”，20人获得“国防科技工业有突出贡献中青年专家”称号。高技能人才培训工程(机电项目)试点工作已经开始，对高技能人才的特殊津贴制度也开始实施。几年来，中船共评出技师600余人，高级技师78人，获得“中华技能大奖”的有1人，被评为(授予)全国技术能手的有4人。 

人才“龙骨计划”

造船业需要人才支撑，人才就如同大船的龙骨，龙骨铺的好，才能造出大船，有了人才，才能造出各类船舶，特别是高附加值的船舶。中船提出兴建“长兴工程”、“龙穴工程”，修建了新的造船基地。

新的造船基地建成后，需要大量适应新基地特点，适应船舶市场需要的优秀开发和设计人才；同时也需要大量适应先进造船模式，适应先进的造船设施和设备使用要求的优秀管理和高技能人才。这些人才必须从现在开始就设想、规划和培养，要像制定和实施企业生产中长期滚动计划一样，制定出切合实际的人力资源中长期规划，以适应新的发展的要求。在人才引进和使用上，既要眼睛向外，放眼世界吸引和吸收国内外优秀人才加盟中船；也要眼睛向内，充分发现和挖掘现有人力资源，进行合理的配置和使用，同时通过体制和机制创新，进一步增强船舶工业对人才的吸引力和凝聚力，建设中船人才高地。 

为深入贯彻全国人才工作会议精神，中船成立了人才工程领导小组。中船在2010年所设定的人才规划目标如下所示： 

——大专以上人才总量占人员比例达到30%。 

——建立一支能够参与国际竞争的高级管理人员队伍。其中具有海外经历人员的比例为5%，年龄结构为50岁以上者占30%，40~50岁者占40%，40岁以下者占30%。 

——工程技术人员人数占职工总人数的20%，其中研究开发人员占工程技术人员人数20%左右；研究开发人员中的硕士、博士学历占25%，高级职称占50%以上。 

——技术工人人数占职工人数65%，其中高级工、技师和高级技师占技术工人人数25%。 

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