据仁怀电视台报道，春节旺季期间，茅台销售公司物流中心增加空运、快运等发货方式，确保经销商在春节期间的销售货源充足。

物流的重要性对于茅台尚且如此，作为酒类流通的重要环节，商贸物流产业的发展对于酒业而言便有着更为重要的支持作用。物流的稳定与高效，直接影响着酒企酒商对于终端市场的控制力和敏感度。

2月8日，商务部等5部门发布《关于印发< 商贸物流发展“十三五”规划>的通知》（以下简称《规划》），再度引发行业对于商贸物流产业的关注。

本次规划在总结目前国内商贸物流产业发展现状的基础上，提出了未来商贸物流产业发展的主要任务，同时结合互联网、大数据等新兴产业，统筹制定了一系列推进行业发展的重点工作。那么，此次出台的商贸物流产业发展规划，将在未来为酒业带来哪些利好？

物流产业谋变新思维

近年来，不仅是酒业，零售消费对于物流的需求都呈现迅速增长的态势。在本次发布的《规划》中记者了解到，批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及货物贸易迅速发展，对商贸物流服务需求不断扩大。

数据显示，2015 年，我国社会消费品零售总额达到30.1 万亿元，“十二五”年均增长达13.9%；货物进出口总额达24.6 万亿元，年均增长4%；电子商务交易总额达20.8 万亿元，年均增长35.8%；单位与居民物品物流总额达5078 亿元，年均增长20.8%；快递业务量达206.7 亿件，年均增长54.61%；生产资料销售总额达57.9 万亿元，年均增长10.0%。

不过，在商贸物流产业迅速发展的同时，也逐渐暴露出一些问题。《规划》指出，商贸物流网络不完善，基础设施供给不均衡；企业竞争力偏弱，市场集中度较低；专业化、社会化、现代化程度不高；标准化、信息化、集约化水平有待提升等成为了商贸物流产业未来亟待解决的问题。

在本次出台的《规划》中记者了解到，针对目前商贸物流产业存在的问题，《规划》提出了九项重点任务，其中主要包括构建多层次的商贸物流体系，明确主要的物流节点城市，加强商贸物流基础设施、标准化、信息化建设，推动商贸物流集约化、专业化、国际化、绿色化发展，并构建商贸物流信用体系。

除上述任务外，《规划》还明确了商贸物流产业未来发展的七项重点工程。内容包括：

城乡物流网络建设工程。依托商贸物流节点城市，支持建设改造一批综合型和专业型的物流分拨中心，以龙头企业为主体打通全国物流主干网。完善城市配送网络，建设改造一批社会化配送中心。加快物流配送渠道下沉，重点完善末端配送网络体系，建设城乡一体化物流网络。

商贸物流标准化工程。加强物流关键技术标准研制，加快完善贯通物流一体化运作的商贸物流标准体系。

商贸物流平台建设工程。构建多层次商贸物流信息平台。支持建立智慧化共同配送分拨调配平台，提供路径优化等公共服务，励建设供应链集成平台，推动供应链上下游企业信息互联互通。同时促进商贸物流平台与各类专业平台的互联互通，促进数据对接和信息共享。

商贸物流园区功能提升工程。加强物流园区公共基础设施建设，完善多式联运和集疏运体系，提高仓储、中转及配送能力。同时鼓励物流园区之间、物流园区与产业园区、商品市场、公共平台之间加强合作，实现联动发展。

电子商务物流工程。依托铁路、公路、水运、航空、邮政、供销合作网络，完善电子商务物流布局，构建连接城乡、覆盖全国、面向国际的电子商务物流体系。加快电子商务物流服务、作业、技术、包装、单据、信息等标准建设，提升揽收、仓储、运输、分拣、配送、投递等环节处理能力，开发专业化、个性化服务，满足差异化需求，提升用户体验。

商贸物流创新发展工程。推广使用自动识别、电子数据交换、货物跟踪、智能交通、物联网等先进技术装备，探索区块链技术在商贸物流领域的应用，大力发展智慧物流。

商贸物流绿色发展工程。鼓励企业全面推进绿色仓储设施设备与技术应用，推动大型商贸企业实施绿色供应链管理。

物流业发展新规如何利好酒业？

实际上，作为酒类流通的重要组成，物流产业的发展直接关系到酒企、酒商的渠道政策能否及时落地。此外，物流同样也是影响酒企渠道成本的关键要素。物流环节的调整通过层层传递，对于企业的生产安排、产品价格、终端投放等都有着重要的影响。

2016年9月，国家有关部门发布《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，针对公路货运过程中的相关标准进行严格的限制和说明，其中便包括对于运输车辆载重、体积等的限定。

规定的调整使得众多物流企业纷纷调整了车辆的调度安排。彼时，有经销商表示，由于政策出台正值销售旺季，物流方面的调整不仅使得公司需要重新考虑货运方面的车源问题，同时也在一定程度上增加了企业物流成本上涨的风险。另有观点称，新规对于物流业的调整逐步蔓延到酒业当中，对于利润空间较小的低端酒销售而言，或将提出新的挑战。

与此同时，众多酒企也纷纷意识到物流建设的重要性，一些企业和酒商都开始在物流方面寻求新的创新和突破。2010年以来，茅台逐步开始在电商平台领域发力，除了依托互联网及大数据资源建立线上销售渠道外，茅台也在结合云商平台的优势资源对物流管理进行整合。

“云商平台上游集合集团各子公司资源，中游是物流公司、线下专卖店（经销商）体系，下游面对消费者”，茅台电子商务股份公司相关负责人曾表示，茅台云商平台将通过整合自身线下专卖店资源，有效解决其线上销售的物流配送问题。

除了针对消费终端的物流设计外，酒企也纷纷对原料及流通渠道的物流环节进行改善。2016年6月，五粮液同成都铁路局签订战略合作协议，双方将在运输物流、品牌推广、服务定制、股权合作等方面展开合作。成都铁路局将为五粮液提供全国范围内的全程门到门综合物流服务，为企业量身设计集仓储、分拣、包装、运输、配送、信息、订单处理、签单返回为一体的物流总包方案。并提供更为灵活和个性化的运输支持。

对于更接近终端酒商而言，物流也成为各家重要的竞争领域。垂直类电商平台1919除了原有针对C端消费者的门店配送业务外，还借助物流系统开发“隔壁仓库”等B2B业务，形成新的业务增长极。酒仙网则进一步发力自建物流，在天津、上海、广州、武汉、成都等地设置总面积达20万平米的运营中心，借助自建物流提升行业的核心竞争力、

由此可见，随着酒业对于物流环节和商贸物流产业的重视不断加深，本次针对物流环节的政策出台，或将在未来进一步为酒类流通领域的规范和调整，以及企业发力物流领域提供新的利好环境。

来源：华夏酒报
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