趁着余温尚在，我们一起盘点下2015年叉车市场的大起大落，看潮水过后，淘尽了几多英雄。

虽然最终的数据还没有出来，但全国燃油叉车销量与去年同比20%左右的降幅已成定局，全国电叉车近20%的增幅也已毫无悬念。油转电必然是中国叉车市场不可扭转的趋势。无论昔日电叉车起步较早的浙江，还是国产叉车老大合力，在趋势面前也只有顺应。于是我们就不难理解合力与永恒力的年尾合并是两位大佬必然的选择，新公司于2016年中旬正式运营，自此永恒力再无租赁部，合力租赁公司高管也将在新公司里任要职。

新叉车采购需求连年递减的同时，叉车租赁市场方兴未艾，不只是你方唱罢我登场，在市场整体萎糜的情况下已有逆流而上，独领风骚之势。

不得不再次提到合力与永恒力的合并。国内，合力燃油叉车销量依然占到50%;永恒力的电叉车销量也不低，数以千辆计的电叉车大单没少拿，为什么要合并?

茅头直指国内的叉车租赁市场。

我们再来看看叉车龙头老大林德在布什么局。

2015年底林德电叉车租赁数量约6000～8000台(甚至更多)，客户基本是各行业的赢利大户，像物美等众多企业更是将叉车的售后服务打包交给林德，随着物美的扩张，林德随其同步发展。目前林德已服务国内1,000多家客户，涉及135个城市，700多辆售后服务车，真正分享了叉车租、售业内最高利润额、利润率，以最小的成本、最短的时间完成了飞速扩张。

2016年林德首先要继续保持行业的领先地位，其次要抵御住行业内有实力竞争对手及新商务模式公司的多重冲击。

合力在国内稳坐老大位置多年，其客户人脉之深、经销商之广任谁都不得不重视;永恒力全线产品的竞争力在全球数一数二;面对双力的联手，林德如何应对?此2016年看点之一。

以好运旺、臻智、联合叉车(三家租赁叉车体量已经达到4000多台)等为代表的一批新商务模式租赁公司将为租赁市场带来新的理念，更激烈的竞争，林德如何应对?此2016年看点之二。

市场不以人的意志为转移，只有跟上趋势、自身进化能力强、不断改变的公司才能真正强大起来。

林德的强大除了产品因素外，牢牢的抓住了客户满意度是重要原因。而租赁叉车以电叉车为主，如何让电叉车使用高效率、低故障率，电池是关键。如何解决电池的维保问题?科学、审慎、务实的林德，面对市场上各种变数处变不惊，相信已经有了答案。

2016，市场上一定有些恒久不变的内容，看到并做到才是先手。

不断的细分行业市场并做出相对优势。例如力至优，在中国冷链行业的优势必将随着公司的市场推进不断加强，冷链行业叉车使用环境温度在-20℃～-50℃，如此低温严苛环境下的电叉车稳定表现已经成为力至优的一张名片。

拥抱新技术与资本，形成真正的相对优势。不到一年，我们已经习惯了滴滴。叉车租赁行业的OTO不会远了，资本的身影不再模糊，而真正能降低客户成本、提高客户满意度的新技术公司是根本。

精简组织架构，不断降低管理成本。在去中心化的互联网时代，部门已无意义，真正能根据公司业务需要即时搭建并高效运转的团队才是企业不断壮大的根本。人和人材的区别在于能否为公司解决问题，合伙人文化必将在中小企业生根发芽。

2016，大城已经准备好死磕自己，服务好大家。专业的公司做专业的事，兄弟们，你们准备好了吗?

来源: 慧聪工程机械网