2017年，我国物流行业在技术革新、政策推动、市场利好等多重因素驱动下，大步迈入量质齐升阶段。据中国物流与采购联合会公布的最新物流运行数据显示，2017年1——11月，全国社会物流总额已超过2016年全年的229.7万亿元，达到229.9万亿元，同比增长6.7％。此外，智能化、绿色化、协同化趋势显著，成为物流行业开始迈向新征程的标签。而随着各项政策的逐步落实，我国物流行业快速发展态势有望延续，2018年物流业或将全面迈向高质量发展阶段。

■ 政策加快落地 宏观环境成物流助推器

作为国民经济发展的动脉和基础产业，物流行业被喻为促进经济发展的“加速器”，其发展程度成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。2017年，我国物流业在国民经济中的地位稳步提升，行业集约化程度不断提高。一方面，我国经济保持平稳较快增长，为现代物流业的快速发展提供了良好的宏观环境；另一方面，党中央、国务院高度重视物流业发展，国家层面先后出台了物流业降本增效、现代供应链创新应用、冷链物流健康发展等一系列重要文件，为我国物流行业的健康快速发展铺平了道路。

2017年8月17日，国务院办公厅发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（简称《意见》），从七个方面提出了27项具体措施，部署推进物流降本增效有关工作，着力营造物流业发展良好环境，提升物流业发展水平，促进实体经济发展。而随着《意见》的深入落实，《物流业降本增效专项行动方案（2016——2018）》也将进入收官之年。按照上述方案的发展规划，2018年，物流行业将在降本增效取得明显成效，建立支撑国民经济高效运行的现代物流服务体系。

与此同时，2017年9月20日，交通部等十四个部门发布的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》提出，“十三五”期间，将通过深化新一轮改革创新、破解多方面政策瓶颈，引导发展壮大一批龙头骨干企业、提升稳定一支较高素质从业队伍，使得道路货运行业对物流降本增效、社会新增就业、经济转型升级的支撑保障更加有力。

在运输车辆方面，2017年12月28日，中机车辆技术服务中心发布了《关于实施GB7258-2017、GB13094-2017、GB11567-2017三项强制性标准相关工作的通知》。各项强制标准的实施，进一步规范公路运输车辆，从源头上遏制了不合规车辆的运行。

在环保方面，2018年是推进绿色交通和低碳物流健康稳定发展的落实年，也是交通运输部《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》颁布后的第一年，还是落实和实施的第一年。更大力度的环保政策将倒逼仓储、运输以及物流平台发生根本性变化，以满足环保和绿色的要求。

在从业人员权益方面，在不久前举行的2017年中国道路运输年会上，交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任、研究员虞明远解读了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017——2020）》，明确了将在2018年年底全面落实货运行业简化车辆检验与检测、完善城市物流配送体系、优化收费公路通行费政策、严格落实治超全国统一标准、强化从业人员社会保障等12条政策，全面保障货运行业劳动人员的权益。

正如十九大报告指出的，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系成为战略目标。现代物流业和现代供应链是现代化经济体系的重要组成部分，是新时代中国特色社会主义建设的重要支撑，也是社会主义现代化强国的必备条件。从国家顶层设计到具体实施，政策的完善成为物流业发展的强有力支撑。

■ 转型升级提速 行业变革进入关键时期

“目前运输基础设施格局发生了巨大的变化，公路货运的增长率超过GDP增长率数倍。在2005——2010年期间，中国公路货运量增长了3倍，车辆保有量也随之呈现出2.5倍的增长，这一时期我国道路运输业快速发展。2010——2015年，我国货运出现一系列发展不平衡问题，为此，政府开始通过政策导向的变化对运输结构进行优化，进行运输组织创新工程，引导运输由公路粗放模式向多式联运、甩挂运输、互联网＋高效物流方向发展。”智慧物流学组执行组长、北京交通大学教授秦璐表示。

随着物流行业的快速发展，市场竞争日趋激烈，在政策进行引导的同时，行业也在经济规律的作用下，进入大整合时期。数据显示，目前“中国物流企业50强”主营业务收入达8300亿元，“门槛”提高到28.5亿元，市场集中度进一步提升。全国A级物流企业已达5000家，其中5A级物流企业267家，一批综合实力强、引领行业发展的标杆型物流企业加快涌现。

在此期间，社会资本相继涌入物流行业，大型物流企业通过物流资源并购和整合形成绝对优势地位，中小型物流企业则面临新一轮洗牌和淘汰。如铁路总公司18个铁路局完成公司制改革，顺丰与UPS成立合资公司、海航重组物流板块、百世物流赴美成功上市、京东物流正式独立运营等。新疆蓝天石油化学物流有限责任公司董事长周东海在接受记者采访时直言，物流行业将加速整合，只有掌握资源，才能在未来市场竞争中获得话语权。

交通部公路科学研究院研究员周炜指出，道路运输系统涵盖“人、车、路、环、管、网、信”等多要素，是全要素、全过程、全事件、全时空的国家运行机制的重要保障体系，属于综合、复杂的大系统。其中，车辆技术是生产力发展水平的标志，是系统中的重要构成要素。“社会经济发展和技术进步，对道路交通运输业不断提出新要求的同时，还推动了道路交通运输模式的变革与发展，如综合运输、智能交通等。”他说。

有专家表示，未来一段时间内，我国物流业将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段，必须坚持深化供给侧结构性改革，降低全产业链物流成本，提高物流供给质量，积极引入新技术、新模式、新理念，提高全要素生产率，做好转型升级“加法”，逐步释放行业发展新动能。

■ 智慧物流凸显 新技术应用成未来主流

目前我国已有超过400万辆重载货车安装北斗定位装置，物流大数据不断推动产业智能变革，云计算、区块链正在从理念变为现实，物流互联网正逐步形成，货运车辆、集装箱、托盘等大量物流设施接入互联网。而互联网＋高效运输、互联网＋智能仓储、互联网＋便捷配送等创新模式不断引领行业发展。

在周炜看来，站在未来5年，关注未来10年，道路交通运输发展模式对汽车装备技术发展的需求，包括载运装备技术发展、政策法规、标准规范、测试评价、合理优化使用等内容。

传统的物流商业模式和基础设施设备已难以支撑现代物流的高速发展，互联网和物联网的发展及应用，使物流业进入了以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段，智慧化已从仓储、平台延伸到供应链。此前，国务院《“互联网＋”高效物流实施意见》和交通运输部等11部门联合发布的《关于推动物流服务质量提升工作的指导意见》，提出“创新物流服务模式”，鼓励企业积极利用互联网等现代化信息技术改造业务流程，强化大数据挖掘运用，提高服务效率，改善用户体验。该政策的发布，进一步促进了物流行业的智能化发展。

纵观当前物流行业，无论是以阿里、京东、苏宁为代表的电商企业，还是以顺丰、圆通、韵达、中通、申通等为代表的快递企业，抑或以“互联网＋”模式为工具打造的各种车货匹配企业、大数据物流服务商，都开始抢夺智慧物流的风口。秦璐也指出，智慧物流是未来物流发展的方向。

“未来物流模式将发生变革。传统物流往往被简单的理解为仓储和运输，但物流是一个大物流概念，还包括流通与组织，并非简单的存储和运输，未来是信息化和平台化的物流。这几年，我们也在拥抱互联网，加快创新步伐。”周东海表示。

来源：中国产业经济信息网