2016年10月20日，《2016世界机器人大会》在北京举办，吸引了大量国内外厂商，因为中国已是工业机器人生产大国，但这次大会有一个明显的特点，就是服务机器人的展出大量增加，包括物流机器人。

在大会22场专题论坛中，就有一个“智能物流与机器人应用论坛”，我应邀参会，讲了三个观点：

第一， 智慧物流与物流机器人是物流现代化的重要标志。

第二， 智慧物流与物流机器人是供给侧改革中补物流短板的重要举措。

第三， 物流机器人的研发与应用要开步走，但其发展要切合中国实际。

据麦肯鍚的研究报告，移动互联网、人工智能、物联网、云计算、机器人、3D打印等12项技术将影响着未来世界经济与社会的发展，这12项技术中，有一半与物流有关。

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发

所以推进物流科技战略，始终是《物流调整和振兴规划》以及《物流发展中长期规划》的重大工程。“互联网+高效物流”是2015年7月国务院发布的《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中的11个重大行动之一。

2016年7月，经国务院批准，发改委印发了《“互联网+高效物流”实施意見》，这为智慧物流的发展指明了方向。

在当前的供给侧结构性改革中，物流成本高，无论是国民经济还是产业发展，都是一个短板，解决这一矛盾要打组合拳，如调整经济结构，推进供应链管理等，但物流业本身在管理、技术、装备上的转型升级是关键的一环，以实现物流产业的现代化和物流运作的集成化。

在互联网时代，智能与智慧已扩展到国家、城市、产业、企业、家庭层面，其中机器人的应用不仅限于工业生产，开始向服务业沿伸，智慧物流离不开物流机器人，物流机器人可以代替或协助人，又高于人，虽然不可能完全代替人，但这是一场新的技术革命。

2014年统计，每万名工人所拥有的机器人密度，韩国437台，日本323台，德国282台，美国152台，中国30台。根据《中国制造2025》以及《机器人产业发展规划(2016-2020)》，机器人己列入重点发展领域。

物流业是机器人应用的重点之一，我认为，物流机器人的应用主要在以下五个方面。

一、物流数字化管理系统。

物流业是一个系统工程，由物流基础设施、物流技术和装备、物流运作主体、物流行政和行业管理构成。物流涉及到流具、流量、流速、流向的全局。物流的运行需要商流、资金流、信息流的一体化。

供应链物流要求纵向与横向资源整合，形成产业生态。物流发展的方向必然是数字化物流，物流的管理必然是数字化管理，要有一个“机器人物流大脑”，来弥补人大脑的不足。

2016年10月15日，浙江传化集团董事长徐冠巨宣布，传化股份改名为传化智联，用互联网提升集约化、组织化水平，打造公路物流“大脑”。

二、智慧运输系统。

物品的位移离不开火车、汽车、轮船、飞机，他们己代替了人的大部分搬运功能。智慧运输系统要通过互联网实现信息化、可视化、可追溯和无缝连接，从而打造一条高效物流通道，包括无人机与无人车的应用。

2016年，美国、新加坡、澳大利亚、芬兰、迪玤等国家，开始小规模进行无人驾驶车辆试运行。中国一汽、長安等研发无人车取得重大进展。目前，国内有的快递公司开始在一定线路上试用无人机投送。

三、智能倉储系统。

智能倉储系统包含了倉储内部与外部，涉及包装、分坼、拼箱、码垜、识别、分撿、流通加工、运输等，目前已出现无人自动化系统，也出现了AGV无人驾驶搬运车以及按人指令完成一定规范动作的协作机器人。

2016年10月26日，京东商城“无人庫”亮相，采用人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等先进技术，让物流机器人可以进行自主判断，适应不同的应用场景、商品类型与形态，完成各种复杂任务。

四、智能生产物流系统。

按供应链管理的要求，今后物流业与制造业、流通业、农业将融合发展，你中有我，我中有你，在这种情况下，物流机器人将与工业机器人并肩作战，形成一体。

德国的工业4.0最核心的是人工智能创新，零部件可以自已找车、找设备、找工人，进行符合最优规的加工。原材蚪、产品可以自己找车、找庫、找人，进行符合最优规划的采购、庫存、包装和支付。

五、特种智慧功能么系统。

有些物流活动人无法在该环境中完成，如高温、高寒、高压、深海、管道、有毒等等，必须借助物流机器人来完成物品的转移、识别、切割、回收等功能。

中国物流机器人的研发与应用必须快速起步，但由于机器人产业是一个厐大的系统工程，涉及驱动、传感、和交互，要投入大量的人力、物力、财力，许多技术，特别是人工智能还不成熟；所以，还没有到达大规模使用的阶段，要根据中国的实际，根据每个企业的实际量力而行。

来源：第一物流全媒体