据央视报道，21日9时从上海浦东T1飞往北京首都机场T2的东方航空MU564，超额出售50多张机票，致使40多人滞留机场无法登机。航空值班经理称因临时调配飞机，不知道座位不相同，也无法联系到旅客，要求旅客签署放弃追诉声明，赔偿200元人民币。多数乘客拒绝签署，要求事后维权追溯。

机票超售根本不是什么新鲜事，即便发生纠纷，双方也能通过协商加以妥善解决。这次事件之所以有闹大的趋势，主要是因为东航方面吃相太难看。机票超售这种事早已尽人皆知，东航方面居然还遮遮掩掩，编造出“临时调配飞机”这样的拙劣借口，实在是有辱消费者智商。此外，乘客临时改变行程毕竟是小概率事件，所以一般情况下，超售机票不会太多，三五张足矣。而这次东航却超售了50多张，且航班起飞前还有余票在售，这是要疯的节奏吗？

最不能让人接受的是，每位滞留旅客居然只有200元的赔偿，并且如不签署放弃追责协议，还“不能保证安排下班飞机”。不说什么“消费者至上”的大道理，作为一个服务性行业，最起码也要讲点商业伦理，顾及一下自身形象。明明做错了事，还用一种蛮横霸道的威胁语气说话，这对消费者权益已经不是漠视，而是一种赤裸裸的践踏了。这种“别闹，再闹给你好看”的逻辑，活脱脱就是一副流氓无赖的嘴脸。

机票超售并不可怕，只要充分履行告知义务，基于平等协商的精神，这其实是一种商业智慧，有利于社会资源的更合理利用。怕只怕别人的商业智慧，到我们这变成愚蠢低级的行为，别人已经把它发展成了一套成熟高效的制度，我们把它异化为偷鸡摸狗般的“暗箱操作”。

这背后，除了消费者权利过于弱势，“店大欺客”的垄断恶习习惯性发作之外，更重要的原因恐怕还在于，经营理念和视野以及管理水平存在巨大的差距。毫无风险控制，盲目地超售，出事之后再耍赖，这既是可恨，更是幼稚。来源：《京华时报》

此次“超售风波”，虽然东航极力否认有超售行为，并为其事实上的超售给出了一个理由；但航空业内的超售内幕却总是若隐若现。据称，国外航空公司也有超售，但会严格控制超售比例，且在乘客购票时明确告知。这种信息对等，恰是市场法治尊重乘客权利的体现。倘若超售机票导致乘客不能按时成行，国外一些航空公司在补偿标准上也会充分体现公平原则，安排后续航班的等待时间在4-8小时，补偿乘客该航班经济舱全票价的50%，或者直接补偿800元。

公平、诚实信用是我国民法通则和合同法都规定的基本原则，最基本的要求是交易双方应当信息对等，不能刻意隐瞒或欺骗。我国民航行业标准《公共航空运输航班超售处置规范》也要求航空公司编写航班超售公告并明示，要求航空公司制定详细的超售处理办法，明确乘客的权利和补偿标准。那么，各航空公司对这些规定执行得如何呢？补偿标准是否公平？乘客的权利是否得到了足够的平等对待？

如今，乘客的维权意识越来越强，航空公司只有放下身段，回归公平的市场法治轨道，按照法治原则来正视和处理乘客的权利诉求，才能以诚信赢得市场。来源：《华夏时报》