2017年5月5日早晨，华北地区受强冷空气南下影响，首都机场大风骤起，高吹沙及高吹尘天气导致能见度快速降低，首都机场航班保障压力倍增。7时10分，首都机场出现大风天气，8时15分左右，短时大风29米/秒（11级大风）。华北气象工作者密切关注天气变化，及时提供气象数据和预警信息，截止9时30分，华北空管局气象中心共接收并传递风切变报告9份，发送特殊天气报告8份，对外服务12次。

华北空管局气象中心预报室在4日的预报早会商中，考虑冷空气的强度有可能超乎以往春季大风平均状况，预测平均风速会在16-20米/秒，阵风达到23-27米/秒的量级，提前24小时将此次西北大风的预报结论制作并发布给管制、航空公司、首都机场等运行单位，将预警信息通知到位。

4日下午再次会商时，考虑到影响本场的高空槽层结的不稳定，水汽条件差，天气系统上游的蒙古及内蒙区域地表干燥，沙土松弛，极易出现影响能见度的沙尘现象，在下午预报结论中更加重视了对能见度和沙尘现象的预警，并通过视频会、网络、传真等方式及时通知了各运行部门。

5日凌晨，预报室增加会商次数，利用自动站数据、数值预报等手段，提前判断西北大风将携带风沙迅速到达首都机场，并在大风到达之前发布了大风预警，将大风、高吹沙、强烈的风切变及颠簸会同时出现的情况及时通知管制部门、航空公司、机场运行部门，提醒会对本场起降航班有较大影响。气象预报员根据飞行起降条件，为管制部门及时提供了备降站的天气情况，将服务工作做到准确细致。虽然大风如期而至，但5日早会商，预报员们依然没有放松，面对可能达到25米/秒以上的阵风，再次针对“风向”做了详细的商讨，并将会商结论及时通知各用户单位，为用户及时采取预案争取更多的提前量和更准确的参考。

来源：民航资源网 

作者：丘岭 赵西伟