支付是航空业加强直接分销、增收和降本最有效的工具之一。然而，研究却发现，作为一项能够激发创造力的战略资产，支付并未获得航空公司的充分利用。

近日，为旅行零售商提供数字商务平台的Datalex公司委托研究机构Atmosphere Research进行了一项调查，试图弄清楚支付在促进航空公司的销售方面能够发挥哪些作用，并确定替代货币对航空公司的业务会有哪些影响。

支付战略对于航空公司业务日益重要

在几乎所有访问中，支付对于航空公司要么具有战略上的重要性，或日益被认为具有战略重要性。北美地区一家网络型航企称，过去几年其有80%的增长来自于新市场，支付对于驱动增长已经越来越必不可少。在帮助航空公司全面提取价值方面，支付扮演着重要角色。

但是，支付的战略功能并未获得普遍认可。有低成本航空公司称它们缺乏明晰的支付战略，它们是从成本最小化、销售转化等角度来看待支付的。还有受访者称，它们想要做更多事情，但除非目标是削减成本，高级管理层才会采取行动，从而忽视了支付在增收方面的作用。

支付的归口负责部门分散化

支付的负责部门各自为政。调查显示，涉及支付的经常会有多个部门，包括应付账款部门、收入核算部门、忠诚营销部门、财务部门、数字商务部门、分销部门、销售部门等等。

航空公司作为组织复杂的企业，许多部门天然存在与支付进行互动的需求，因此，这种问题也在预料之中。

接受的支付类型有限

虽然航空公司可能会大谈支付的战略重要性，但将其付诸行动的却似乎很少。与旅行社和其它第三方零售商相比，航空公司只接受几种有限的用于机票销售的支付类型，这就是证据。

Atmosphere Research的调查显示，在12种支付类型当中，航空公司平均只接受4.4种，排第一的是信用卡与储蓄卡。在受访的航空公司当中，信用卡占到航空公司交易的74%，其次为现金和支票（12%）。

对于单个交易，没有一家受访的航空公司接受多种类型的付款，也很少有航空公司有礼品卡计划，或接受PayPal等在线支付服务。在几个拉美国家和以色列很流行的“分期”付款，却没有任何一家受访航空公司接受其用于机票销售。

未来支付类型的采用情况

Atmosphere Research在调查中，要求航空公司对三到五年后12种支付类型的重要性进行打分，10分为最高分。得分最高的3种支付类型目前都在使用当中。

信用卡仍然排在第一，但其重要性将会下降。在航空公司看来，三年后，信用卡的重要性得分为9.8分，而五年后其重要性得分降到了8.8分。储蓄卡仍然排在第三，其三到五年后的重要性得分分别为7.3和7.1分。

虚拟货币的重要性排在第二，但它目前的销售量是最低的。航空公司会以忠诚度积分和旅行积分（如促销和服务代金券）等形式，发放数百万，甚至是数亿美元的虚拟货币。尽管如此，虚拟货币带来的收入只有3%（航空公司扣除了忠诚度计划免费旅行的价值），几乎可以忽略不计。

新一代支付类型

航空公司预计三到五年后，现有和新兴支付类型的组合会发挥越来越大的作用。

乘客付费银行转账的重要性会略为增强，其重要性会从2020年的4.5上升至2022年的5.0。

礼品卡受到航空公司的喜爱，原因是它能够为航空公司带来新客户，并刺激现有客户增加购买金额。和乘客付费银行转账一样，航空公司认为礼品卡到2020年的重要性为4.5，2022年的重要性为5.0。

M-PESA等移动货币是在新兴市场生根的一种新型支付方式。目前，尚无一家受访航空公司接受移动货币。但是，随着未来“移动货币”对于旅客变得越来越有用，航空公司预计移动货币的重要性到2022年将会增加。

区块链与数字令牌被认为是最重要的新兴支付形式。航空公司并不认为三年后区块链或数字令牌将会非常重要，但到2022年，航空公司认为这些工具将会迎来“黄金时期”。

未来焦点

Atmosphere Research通过调查研究得出结论认为，对于支付在航空公司组织内部发挥的作用和价值，航空公司需要加大关注。长期以来，航空公司似乎一直只是将支付视为一项“被动”功能，它们对待支付的态度就是“不出问题，能运行就好”。这导致航空公司丧失了支付通过提升它们的现有直接渠道能力、预测新一代渠道（如移动、对话式商务）、产品开发、更好的客户服务与忠诚，或成本削减而带来的潜在附加价值。

来源：民航资源网 

作者：Gianni Cataldo