AR技术，也就是增强现实技术，是通过电脑技术，将虚拟的信息应用到真实世界，真实的环境和虚拟的物体实时地叠加到了同一个画面或空间同时存在。

AR技术（增强现实）研究真正兴起是从20世纪80年代末到90年代初，随着科学技术的发展，AR技术不断完善，设备价格不断下降，推动了AR技术在娱乐、制造、航空等多个领域的研究和应用。

现如今，AR技术已经镶嵌在日常的生活之中，我们已经见过了AR版的实景地图和AR实景红包等。今天我们来说一说AR技术在民航服务方面的应用。

AR技术，具有极大地改善机上旅行体验的潜力。想像一下，当你乘坐远程航班时，你可以欣赏不同的美景，而不是瞅着前面的座位和小桌板，这该有多好。

此外，在旅行过程中，增强现实技术还可以用来更好地服务客户。比如，空乘人员可以戴上AR头盔，当空乘通过AR镜头察看旅客时，与旅客有关的各种信息会马上显示出来，如旅客的饮料偏好、饮食禁忌。不仅如此，它还可以提供与换乘航班及登机口有关的重要信息，这些都是旅客需要获得的。

接下来我们看看AR智能眼镜和AR导航在民航领域的具体应用。

【AR智能眼镜】

新加坡樟宜国际机场主要的地面处理和空中餐饮服务提供商SATS ，已经为其大约600名员工配置了智能AR（增强现实）眼镜，为乘客解决问题。在工作时，工作人员佩戴智能眼镜可以看到一个在线显示器，实时显示有价值的数据和信息，比如具体的加载说明。智能眼镜可以显示重量，单位数量和存储位置，而不必使用纸张手册或搜索标签来查找信息。

按照计划，配置AR智能眼镜将会进一步提高樟宜机场的效率，这一举措减少25%了的飞行加载时间来加快更新周转时间。SATS 计划在2018年中期全面推出这一服务，并最终推广到印度尼西亚和我国香港地区。

阿联酋航空一直希望通过各种新的科技手段来保持自己的领先地位。最近，为了摆脱廉价航空公司对自己远程航线旅客的觊觎，阿联酋航空将目光投向了AR智能眼镜。

阿联酋航空数字及创新主管 Mueller（穆勒）透露，公司正在考虑给员工配备AR眼镜。据了解，AR眼镜可以显示旅客的姓名及旅行习惯等信息，员工可以以此来提供更具个性化的服务。旅客同样也可以利用AR眼镜实现机场导航、浏览菜单等等。

Mueller表示，“借助AR眼镜，我们可以极大的提高客户服务质量，旅客可以享受到一种与以前完全不同的旅途体验”。

【AR导航】

随着科技进步，地图APP也不断更新，如今更是引入AR实景导航模式。AR在导航方面的作用，让机场也致力于延伸AR在机场航站楼的导航功能。

伦敦第二大机场盖特威克机场将为苹果（iPhone）提供AR导航，如今已经安装了约 2000 个 iBeacons 基站。

项目初期，机场将为 iPhone 用户显示他们在机场室内地图上的位置，然后再在第二阶段往 iPhone 设备上的实时图像里添加箭头来引导乘客找到他们的登机口，实现基于增强现实的导航功能。

到了第三阶段，机场甚至还可能与航空公司展开合作，将室内定位功能整合到该机场的一些相关应用程序中，比如设置乘客登机提醒，或者提醒航空公司卸载行李，以便更好地利用自己的应用程序和服务来方便用户。

实际上，在民航业其他领域，AR技术同样也得到了应用。机场对增强现实应用的需求，不仅限于导航，还将AR运用至航空管制。伦敦城市机场就正在建造一座装有高清摄像头的塔楼，只要伦敦机场将监控视频发给位于纳茨的国家航空管制中心，AR设备就会显示飞行和雷达数据。在夜间或其它能见度低的情况下，跑道亮度则会地图化的增强。管制中心就可以在80英里外处理伦敦机场的航空管制。

在航空业还有一个案例可以说一下。在飞机真的遇到紧急情况时，旅客有多大把握记住那些起飞前安全演示中的各种提示呢？通过对航空事故幸存者的访谈，只有14%的人认为起飞前的安全演示对于紧急情况发生时有帮助。一些使用AR技术的头盔或者眼镜可以给旅客详细的模拟演示，教他们如何在紧急情况下采取合适的行动，这种模拟演示的效果比干巴巴的电视讲解要有效得多。

无论是AR眼镜、机场AR室内导航，还是AR航空管制，都是AR技术一次创新性的尝试。总体而言，AR技术在航空业中的应用前景是充满想象和值得期待的。

来源：民航资源网