中国民航维修行业规模发展迅速，维修项目基本齐全。随着中国航空运输业蓬勃发展，中国已成为全球增长最快的民航维修市场。自2002年到2015年，中国民航维修市场总量从11.9亿美元增长至68.4亿美元左右，其中发动机维修约占总量的40%，航线维护、飞机大修及改装、附件修理及翻修各占20%左右。

目前，国内大多数机型都已具备了最高级别定检能力，基本能够满足国内维修市场需求。在发动机维修方面，国内具有20%左右型号发动机的最高级别维修能力，可以满足相应型号的部分需求。

此外，国内维修单位在满足国内维修市场需求的前提下，已开始初步涉足国际维修市场。国内具备机体维修能力的124家维修单位基本能够满足国内维修市场需求，同时还吸引部分国外航空器的机体维修业务。

据前瞻产业研究院发布的《航空维修业市场前瞻与投资分析报告》数据显示，近年来，航空运输量的年均增速超过10%。截至2016年底，民航全行业运输飞机期末在册架数2950架，比上年增加280架。通用航空企业适航在册航空器总数达到2096架。

未来几年，我国将成为全球航空市场的主导力量之一。随着航空公司的飞机维修需求将大幅上升，中国航空维修业将迎来巨大机遇，预计到2022年，中国航空维修市场规模将接近100亿美元。

中国航空维修市场规模及预测(单位：亿美元)

资料来源：前瞻产业研究院整理

截至2014年底，中国内地共有维修单位430多家，建立起了由航空器机体定检、发动机翻修以及相关部附件维修组成的较为完整的维修产业链，各类维修项目基本齐全，成为保障中国民航安全运行、健康发展的基础。中国内地民用维修单位分布呈现明显的地区性，在175家独立维修单位中，成都、西安、厦门等7个主要城市或地区集中了约7成的维修单位。

截至2014年底，中国内地共有维修单位430多家，建立起了由航空器机体定检、发动机翻修以及相关部附件维修组成的较为完整的维修产业链，各类维修项目基本齐全，成为保障中国民航安全运行、健康发展的基础。中国内地民用维修单位分布呈现明显的地区性，在175家独立维修单位中，成都、西安、厦门等7个主要城市或地区集中了约7成的维修单位。

前瞻产业研究院发布的《航空维修业市场前瞻与投资分析报告》运用大量专业的分析工具，并结合相关理论模型，综合运用定量和定性的分析方法，对航空维修行业近5年的运行状况及发展趋势做了深入地分析，对行业的偿债能力、盈利能力、营运能力和成长能力等关键指标进行了全面地剖析，并对航空维修行业可能存在的政策风险、市场风险、技术风险等信贷风险进行了客观严谨的评估。

来源：前瞻产业研究院 

作者：杨帆