中国通用航空行业概述

根据《通用航空飞行管理条例》的定义，通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

图表1：通用航空业构成

通用航空作业具备机动灵活、快速高效的特点，在工农业生产和其他领域，有着底面机械和人工作业无法比拟的优越性和不可替代作用：飞机播种、施肥、除草、喷洒农药在农业上应用广泛；在工业上，通航应用可以服务于陆海石油服务、航空探矿、航空摄影等；在社会服务领域，通航可广泛应用于大气检测、区域安全、医疗救护、抢险救灾等场景。

图表2：通用航空按应用范围分类

资料来源：前瞻产业研究院整理

根据《通用航空经营许可管理规定》，中国通用航空可经营项目可分为甲、乙、丙三类。按照不同市场可划分为六类，即公益航空（包括农业、林业、气象、救灾）、工业航空（航测、石油）、培训体育（飞行培训、体育娱乐）、公务旅游（公务、旅游）、私人飞机和特种行业。

图表3：中国通用航空经营项目分类表

资料来源：前瞻产业研究院整理

中国通用航空市场规模

我国通用航空长期来主要服务对象以政府部门、国有企业为主，相当大一部分市场由财政收入来支付，私人及公务市场远远落后。截止2016年底，中国通用航空企业适航在册航空器总数达到2096架，其中教学训练用飞机621架。

图表4：2005-2016年中国通用航空企业适航在册航空器数量趋势图（单位：架，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国航空产业园运营模式与投资战略规划分析报告》数据，截至2016年底，我国获得通用航空经营许可证的通用航空企业320家。分地区来看，华北地区79家，中南地区65家，华东地区66家，东北地区31家，西南地区43家，西北地区29家，新疆地区7家。

图表5：2010-2016年中国通用航空企业数量走势图（单位：家，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

中国通用航空作业数量

我国的通用航空业在1952年重建，作业飞行从1952年的959小时发展到2008年的12.26万小时，增长了近130倍，年均增长率为13.67%。其中从1979年一直到2000年，作业量始终徘徊在4万小时左右（作业量变化见图示）。到2001年后，年均增长率为11.64%，远高于1995年至2000年的4.86%。

2016年，全行业完成通用航空生产飞行76.47万小时，比上年下降1.9%。

图表6：1952年以来中国通用航空作业时间变化图

资料来源：前瞻产业研究院整理

图表7：2006-2016年中国通用航空年作业量（单位：万小时，%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

2016年，全行业完成通用航空生产飞行76.47万小时，比上年下降1.9%。其中：工业航空作业完成8.29万小时，比上年下降3.0%；农林业航空作业完成5.10万小时，比上年增长21.3%；其他通用航空飞行63.08万小时，比上年下降3.2%。

图表8：2016年中国通用航空作业结构（单位：%）

资料来源：前瞻产业研究院整理

来源：前瞻产业研究院 

作者：陆澜清