扫一扫，关注
悉尼机场发布新规划，二机场建设引关注
发布时间：2018-09-04 ， 发布人：华恒智信分析员
悉尼机场2018年8月发布至2039年规划，相比于四年前发布的2033年规划，悉尼机场首次将悉尼第二机场（西悉尼机场）纳入规划中。
悉尼机场在规划中预测悉尼的航空服务需求预计在未来20年内将翻一番，并将继续增长。澳大利亚政府承诺在离悉尼CBD约50公里的贝奇里斯河新建一个西悉尼机场。西悉尼机场拟建造为一个全服务机场，同时服务于国内以及国际旅客。同时悉尼政府还将成立一个政府所有的机场管理公司WSA（西悉尼机场公司）。西悉尼机场预计将于2026年底投入营运，机场拥有一条长约3.7公里的跑道，航站楼初期每年可容纳1000万乘客。机场建设的第1阶段将包括航站楼和跑道区域，以及货物设施和专用维护区域。
2017年悉尼机场旅客吞吐量达4332万人次，增长率为3.6%，较前年有所降低。根据悉尼机场2039年规划预测，在西悉尼机场投入使用的情况下，2039年悉尼机场旅客吞吐量将达到6560万人次，与2017年吞吐量相比，增幅达到51.4%。同时考虑到西悉尼机场分流的影响，2017-2039年预测年均增长率为1.9%，低于过去五年平均值。
悉尼机场目前三座航站楼中，T1为国际航站楼，T2以及T3则为国内航站楼。悉尼机场在上一次规划发布后，对T1航站楼的行李管理系统进行了重大更新，国际旅客量迎来增长，2017年悉尼机场4332万旅客人次中，有1597万人次为国际旅客。而在此次发布的2039规划中，悉尼机场预测其国际旅客将在2039年增长至3150万人次，因此悉尼机场计划建立T2/T3的“综合业务区”，以使T2/T3航站楼得以同时处理国际和国内国内航班，提升整个机场的国际航班处理能力。
悉尼机场目前的噪音限制政策已施行四十年之久，由于当地社区居民的抗议，机场的飞机起降禁令至今未得更新。而由于其严格的飞机起降限制，悉尼机场在晚10点至早6点间无法起降国际航班，这也造成了悉尼机场目前航班的大量拥堵，同时国际航线需求得不到满足。西悉尼机场投入使用后，将缓解悉尼机场国际旅客的需求压力，同时悉尼机场也在规划中提到将与澳大利亚、新南威尔士政府及当地社区密切合作，确保制定适当的规划政策，以找到噪音问题与机场发展间的平衡。
来源：民航资源网