全球航空货运区域分布情况

航空货运具有承运货物高附加值性、高速快捷性的特点，是全球国家贸易的重要组成部分之一。近年来，全球企业为满足制造业强劲的出口需求，缩短交货期、补充库存，对航空货运的需求也相应增加。截止至2017年全球航空货运需求增长9.0%，是全球货物贸易增速的2倍多。

分区域来看，亚太、欧洲、北美三大地区占据全球大部分的航空货运市场份额，2017年三者合计市场份额达到81.7%。其中，亚太地区所占份额最大，达到37.0%，欧洲、北美分别占到24.2%、20.5%。

亚太地区占据全球航空货运市场近四成份额，得益于中国市场的推动。由于航空货运以其契合产业结构升级、良性消化过剩产能、驱动国民经济增长、拉动就业及消费、增强国家综合竞争实力等优势，受到我国政府的高度重视，出台了一系列重要扶持政策。

2017年全球航空货运市场区域分布情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国航空货运行业蓬勃发展

在政策推动下，中国航空货运行业蓬勃发展。据前瞻产业研究院发布的《中国航空货运行业发展前景与投资预测分析报告》统计数据显示，过去五年，全行业货邮运输量年均增长5.3%，到了2017年全行业完成货邮运输量705.9万吨，比上年增长5.6%。截止至2018年前10月，货邮运输量达604.7万吨，同比增长5.5%。

从货邮周转量来看，过去五年，民航全行业货邮周转量年均增长达8.2%。到了2017年全行业完成货邮周转量243.55亿吨公里，比上年增长9.8%，截止至2018年前10月，货邮周转量达215.10亿吨公里，同比增长8.7%，延续增长势头。

2013-2018年1-10月中国民航货邮运输量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

2013-2018年1-10月中国民航货邮周转量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

除了政策引导，中国航空货运行业发展迅猛主要原因在于中国是全球经济增长的重要引擎，与各国贸易往来密切。截止至张2017年全年货物进出口总额277923亿元，同比增长14.2%。其中，出口额增长10.8%，进口额增长18.7%。

我国航空运输网络日益兴盛

截至2017年底，我国与其他国家或地区签订双边航空运输协定122个，比上年底增加2个(巴拿马、斯洛文尼亚)，其中：亚洲有44个(含东盟)，非洲有24个，欧洲有37个，美洲有10个，大洋洲有7个。

2017年我国与其他国家或地区签订双边航空运输协定数量统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

中国航空货运行业未来发展趋势预测

1、航空货运市场需求将保持长期较快发展。例如，我国工业化、城镇化及其生产力布局正加快向中西部地区转移，东中西部地区经济发展的密切联系性在不断增强，将形成了对航空货运的更大需求;再如，我国产业结构不断优化升级，呈现出服务业增加值占比超过第二产业、高新技术产业和装备制造业增速高于工业平均增速的态势，使得物流业作为第三产业发展受到重视，高附加值产品对航空货运的需求增加。

2、借力国家战略是我国航空货运发展的必然趋势。“一带一路”战略实施以来，其显现出的充足发展后劲和合作方式的多样化，为我国航空货运的国内外协调发展、提高我国航空货运企业新兴市场占有率提供了巨大空间。

3、航空货运市场竞争日趋激烈，或引发结构性变革。随着航权的逐步开放，外国航空公司开始纷纷进入中国航空货运市场，意味着未来市场竞争将更加激烈。在激烈的竞争环境下，加上成本的压力，预计未来航空公司间整合与并购将更加频繁，我国航空货运业将出现结构性的变革。

4、航空货运加快由单一货运向综合一体化服务的综合物流转型。未来随着航空货运需求向个性化方向发展，以及高速铁路、公路运输的竞争力不断提高，航空公司越来越重视航空运输与其他运输方式的结合，如与公路运输、铁路运输、海上快线等的结合。因此，航空运输企业将加大运输网络、信息系统等方面的资源建设和运输组织的创新，推动航空货运由单一货运向运输、仓储、装卸、加工、包装、配送、信息处理等综合一体化服务的现代物流转型。

来源：前瞻产业研究院