民用飞机数量保持较高速增长

当前，中国已经成为仅次于美国的全球第二大民用飞机市场。根据中国民用航空局统计数据，2011-2018年我国民用飞机数量增长速度维持在9%以上。截至2018年底国内民用客机数量为3615架，较上年增长9.7%。

  

政策驱动飞机零部件市场需求

飞机机舱零部件属于机体零部件大类，主要为座椅及相关构件等内饰装置。飞机机舱零部件价格存在年度调整惯例，周期性上涨现象显著。飞机机舱零部件行业普遍存在价格年度调整惯例，通常在新产品供货后3-5年内有1%-5%的年度降幅；由于新老产品交替更换，新产品在一定周期内占比提升，机舱零部件产品平均价格可能会上涨。

国务院发布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确提出大力发展高端装备制造产业，重点发展以干支线飞机和通用飞机为主的航空装备，做大做强航空产业；《关于促进民航业发展的若干意见》指出鼓励地方政府投资机场、大力发展通用航空、支持国产民机制造等。这些政策都会带来整个民用飞机零部件市场的繁荣。

下游需求稳定增长

中国民用航空总局统计数据显示，2014-2018年我国民航旅客运输量稳定增长。2018年，我国民用航空行业完成旅客运输量6.12亿人次，较上年增长10.9%。国内航线完成旅客运输量5.48亿人次，其中港澳台航线完成1127.09万人次；国际航线完成旅客运输量0.64亿人次。

2014-2018年我国民航货邮运输量也呈稳定增长趋势。2018年，民用航空行业完成货邮运输量738.5万吨，比上年增长4.6%。国内航线完成货邮运输量495.8万吨，其中港澳台航线完成23.48万吨；国际航线完成货邮运输量242.7万吨。

  

未来我国民用飞机需求空间广阔

根据中国商飞和波音对2017-2036年中国民用飞机市场预测，民用客机需求增速有所下降，年复合增长率约为5.47%。2017-2036 年，中国合计接收新民用客机超过8500架，总价值超过1万亿美元。

来源：前瞻产业研究院

作者：李佩娟