“天上龙肉，地上驴肉”，这句老话应该算是对驴肉美味的最高褒扬了。不得不说，在驴肉的各种吃法中，数驴肉火烧最为常见，而在驴肉火烧中，数河间驴肉火烧为上品。 张胜利，60后，作为地道的河间本地人，在他看来，一个好吃的驴肉火烧，要具备三大条件：火烧外酥里嫩，驴肉酥软适口，驴焖子滑嫩醇香。与此同时，作为德诚物流的掌舵人、中国重汽的用户，他认为，卡车如同驴火，一辆好的卡车更需要多点支撑，安全、省油、服务到位等，缺一不可。 驴肉火烧“曾是帝王宠”，中国重汽“今为百姓爱”。

卡车人也能“说大话” 在跟记者交谈过程中，不管是举止神态，还是言语措辞，张胜利都显得很“正”，像军人，又像教师，倒不像是一个传统意义上的卡车人。 果不其然，这些都是有原因的。张胜利说话严谨、举止得当，更多是来自于家庭环境的影响。“父亲当了一辈子书记，大姐二姐都是党员，妻子、儿媳都是教师，可以说是教育之家。”听到这，记者疑惑“为什么张胜利走上了不同的职业发展道路”时，他紧接着解释，“那时候一个村里就两个高中生，我当年差几分没考上大学，于是就跟着姐夫开面包车、跑运输。后来也就干脆不复习了，一心一意弄车，单独跑了10年车。”

“无论做什么，都要干出个样来。”他说。“一个月瘦十三斤”无疑就是努力的最好证明。 同时，张胜利认为，跑车的这几年开阔了眼界，为后续从事物流生意提供了帮助。“运输行业能够直观体现中国的经济实力，比如说，配件来自哪里、出口哪里，为什么是亚非拉，为什么不是欧美。另外，跑运输能让你看到一个地方的风土人情、冷暖百态。”一年就上演“老友记” 张胜利跟中国重汽相识缘于前年年底的公司换车。“公司有两辆黄标车报废，于是就去庞大沧州分公司看了车，对比了多个品牌车辆，感觉重汽安全性好、配置好、舒服。加上是德国曼技术产品，个人情结上比较认同。”另外，张胜利强调，买车一定要有主见，做到胸有成竹。“高中毕业的时候就知道黄河卡车，民族品牌值得信赖。”

德诚物流的业务范畴是周边县市的汽车配件、保温材料、电线电缆等货物运输，线路是从沧州到广东全境、沧州到海南全境的专线。“公司自有车辆42辆，去年买了两辆440马力的豪沃T7H，今年又买了4辆豪瀚J7G燃气车。”张胜利进一步说，“今天又定了8辆豪沃T7H和豪瀚J7G。” 没有最好的路，只有最适合自己的路。对于德胜物流来说，选择天然气车就是选择适合的。“选择豪瀚J7G有两个因素，一是省成本。天然气车辆百公里气耗约31公斤，相比于柴油车来说，一辆车一趟跑下来能省2000块钱。二是紧跟国家绿色环保、节能减排形势，燃气车符合这一趋势。我也关注这一块。”

车队管理要“人性化” 一提到车队管理，大部分人会想到车联网系统，高科技、高效率。但对于张胜利而言，在利用系统的同时，他更愿意选择相信自己。 “车联网系统功能再全、再好，都比不上打电话。在司机出发之前，要叮嘱行车事宜；在行车过程中，要时刻保持沟通，‘路上没事吧’、‘哪儿坏了’、‘是不是有漏电、漏水、漏油’、‘注意安全’等。指挥他们处理问题的同时，也要关心他们的状态。”张胜利说。

张胜利日常要管理80多名卡车司机，他颇有心得。“其一，从选人上就要控制好，不要太精明的、心眼多的，踏实的就行。其二，要把合适的人放在合适的位置上。比如，对于配置较高的豪瀚J7G天然气车就要让年轻一点的、壮一点的、有经验的司机开，他们学知识比较快，身体好，能够很好地长久驾驭车辆，同时能够准确反映出车辆的耐用性、舒适性等真实车况。” 现在物流行业的竞争越来越大，利润也越来越薄。虽如此，张胜利强调不会改行，要迎难而上。“要加强自身管理，管好司机、车辆，做到开源节流。另外，要寄希望于政府相关部门的严格执法，不能口号喊得震天响，落地却糊里糊涂不执行。这样会带来很多负面影响。” 无论前方的路如何，往前走就是了。对于张胜利在物流行业的未来旅程来说，这十几辆豪沃、豪瀚将会是他的好驴友、好帮手。“最先购买的豪沃T7H现在已经跑到差不多二十五万公里了，超百万公里只是时间问题。不费油、挺舒适、也没啥毛病，整体还是满意的。”张胜利说。

来源：商用新车网